- Fulie curea, arbore cotit
- Rola arborelui cotit care antrenează sistemul de distribuție sau curea auxiliară
- arborelui cotit scripete VW Sharan. VW Golf IV. Skoda Octavia 97
- Belt Pulley. crankshaft
- Belt Pulley. crankshaft - compatibil 6B105243F
- Belt Pulley. crankshaft - compatibil Audi. Seat. Vw. Skoda
- FULIE CUREA. ARBORE COTIT - compatibil 6B105243F
- FULIE CUREA. ARBORE COTIT - compatibil Audi. Seat. Vw. Skoda
- Vehicule compatibile cu FEBI Bilstein Fulie curea, arbore cotit 32187:
VW - Golf, Bora, New Beetle; SEAT - Ibiza, Leon; AUDI - A4; VW (FAW) - Bora; SKODA - Octavia; VW (SVW) - Touran; ...
- Pt. cod original (OE):
- 06A 105 243 E
- Grosime:
- 29 mm
- Greutate:
- 1,76 kg
- Parametru:
- 6PK
- Numar nervuri:
- 5
- Diametru interior:
- 29 mm / 30 mm
- Diametru exterior:
- 143 mm
- Pentru arbore cotit
Despre FEBI Bilstein 32187
Fulie curea, arbore cotit marca FEBI Bilstein, cod 32187 — furnizor de echipare originală (OE/OES) — calitate de primă montă (grupul Bilstein Group, Germania). Se montează pe: VW - Golf, Bora, New Beetle; SEAT - Ibiza, Leon; AUDI - A4; VW (FAW) - Bora și altele — lista completă de motorizări e mai jos, la „Se aplică modelului”. Înlocuiește codul original VAG 06A105243E, VAG 6B105243F, VAG 06B105243F (în total 6 coduri OE). Caracteristici: Pt. cod original (OE): 06A 105 243 E; Grosime: 29 mm; Greutate: 1,76 kg; Parametru: 6PK; Numar nervuri: 5; Diametru interior: 29 mm / 30 mm.
Fulia de arbore cotit (amortizor de vibrații) antrenează cureaua de accesorii și amortizează oscilațiile de torsiune prin inelul de cauciuc. Semne: joc între cele două coroane ale fuliei, cureaua merge strâmb, vibrații la ralanti, zgomot de bătaie la rece. Cedează frecvent la diesel-urile TDI/CDTI.
Sfat de montaj: Șurubul central este de regulă de unică folosință, strâns la cuplu + unghi; blochează volanta la demontare.
Produsul este disponibil, livrare 24-48 ore, la prețul de 291,46 lei cu TVA. Nu ești sigur că se potrivește? Trimite-ne seria de șasiu (VIN) și confirmăm piesa exactă înainte să comanzi.
