- Suport,trapez
- Bucșă din cauciuc pârghie de control
- Bucsa brat fata fata - stanga / dreapta - 12x46 - 52x60 mm CHEVROLET CRUZE. OPEL ASTRA H. ASTRA H CLASSIC. ASTRA H - KOMBI. ASTRA J. ASTRA J GT
- Mounting. control-trailing arm
- Mounting. control-trailing arm - compatibil Chevrolet. Opel
- Mounting. control-trailing arm - compatibil Saab. Opel. Vauxhall. Chevrolet
- SUPORT.TRAPEZ - compatibil Chevrolet. Opel
- SUPORT.TRAPEZ - compatibil Saab. Opel. Vauxhall. Chevrolet
- Vehicule compatibile cu FEBI Bilstein Suport,trapez 39362:
OPEL - Insignia A, Astra, Cascada, Ampera; VAUXHALL - Insignia, Astra; CHEVROLET - Cruze, Orlando; SAAB - 9-5
- Partea de montare:
- Axa fata stanga / Partea de jos / Fata / Axa fata dreapta
- Diametru:
- 46, 52 mm
- Lungime:
- 60 mm
- Greutate:
- 0.195 kg
- Material:
- Cauciuc/Metal
- Diametru interior:
- 12 mm
- Diametru exterior:
- 46 mm / 52 mm
Despre FEBI Bilstein 39362
Suport, trapez marca FEBI Bilstein, cod 39362 — furnizor de echipare originală (OE/OES) — calitate de primă montă (grupul Bilstein Group, Germania). Se montează pe: OPEL - Insignia A, Astra, Cascada, Ampera; VAUXHALL - Insignia, Astra; CHEVROLET - Cruze, Orlando; SAAB - 9-5 și altele — lista completă de motorizări e mai jos, la „Se aplică modelului”. Înlocuiește codul original PSA 03 52 105, PSA 13 461 920, PSA 013318894 (în total 21 coduri OE). Caracteristici: Partea de montare: Axa fata stanga / Partea de jos / Fata / Axa fata dreapta; Diametru: 46, 52 mm; Lungime: 60 mm; Greutate: 0.195 kg; Material: Cauciuc/Metal; Diametru interior: 12 mm.
Bucșa brațului de suspensie amortizează vibrațiile și fixează brațul pe caroserie. Semne: bătăi surde în față, mașina „trage" la frânare, cauciuc fisurat sau rupt la inspecție.
Sfat de montaj: Presarea cere presă hidraulică; dacă ambele bucșe sunt uzate, uneori e mai eficient brațul complet.
Produsul este disponibil, livrare 24-48 ore, la prețul de 41,89 lei cu TVA. Nu ești sigur că se potrivește? Trimite-ne seria de șasiu (VIN) și confirmăm piesa exactă înainte să comanzi.
