- Tampon cauciuc, suspensie
- Oprire din cauciuc care limitează cursa suspensiei și amortizează impacturile
- DISC DE PRESIUNE.ARC SEMIELIPTIC - compatibil Audi. Seat. Opel. Mercedes-Benz
- DISC DE PRESIUNE.ARC SEMIELIPTIC - compatibil Mercedes
- Rubber Buffer. suspension
- Rubber Buffer. suspension - compatibil Audi. Seat. Opel. Mercedes-Benz
- Rubber Buffer. suspension - compatibil Mercedes
- Tampon cauciuc suspensie MERCEDES ATEGO. ATEGO 2. ATEGO 3. LK - LN2 01.84 -
- Vehicule compatibile cu FEBI Bilstein Tampon cauciuc, suspensie 23487:
VW - Passat, Golf, Polo, Jetta; AUDI - 80, A4; SEAT - Ibiza; FORD - Granada; OPEL - Manta B; SKODA - Fabia; ...
- Pt. cod original (OE):
- 970 325 01 84
- Partea de montare:
- Punte fata / Puntea spate
- Grosime:
- 12.5 mm
- Lungime:
- 90 mm
- Latime:
- 70 mm
- Greutate:
- 0,184 kg
- Material:
- cauciuc
Despre FEBI Bilstein 23487
Tampon cauciuc, suspensie marca FEBI Bilstein, cod 23487 — furnizor de echipare originală (OE/OES) — calitate de primă montă (grupul Bilstein Group, Germania). Se montează pe: VW - Passat, Golf, Polo, Jetta; AUDI - 80, A4; SEAT - Ibiza; FORD - Granada și altele — lista completă de motorizări e mai jos, la „Se aplică modelului”. Înlocuiește codul original Mercedes-Benz A970 325 01 84, Mercedes-Benz A675 325 01 84, Mercedes-Benz 970 325 01 84 (în total 6 coduri OE). Caracteristici: Pt. cod original (OE): 970 325 01 84; Partea de montare: Punte fata / Puntea spate; Grosime: 12.5 mm; Lungime: 90 mm; Latime: 70 mm; Greutate: 0,184 kg.
Tamponul de cauciuc (limitatorul de cursă) oprește amortizorul la capătul cursei de comprimare și protejează suspensia. Semne: bătăi seci la gropi mari, tampon fărâmițat vizibil pe tija amortizorului. Se schimbă odată cu amortizoarele.
Sfat de montaj: Verifică lungimea și diametrul — tamponul greșit modifică comportamentul suspensiei.
Produsul este disponibil, livrare 24-48 ore, la prețul de 25,85 lei cu TVA. Verificăm gratuit compatibilitatea după seria de șasiu (VIN) — trimite-ne VIN-ul prin cerere de ofertă sau pe WhatsApp.
