- Bujii
- Bujie care aprinde amestecul aer-combustibil din camera de ardere
- BUJIE SCANTEIE NICHEL - compatibil Alfa. Suzuki. Piaggio. Aprilia
- bujiile pret pentru 1 buc
- Vehicule compatibile cu Denso Bujii U22ETR:
ALFA ROMEO - 147, 156, 145, 146, 155, GTV, Spider, 166, GT; FERRARI - F355
- Pt. cod original (OE):
- 4655-0992
- Distanta dintre electrozi:
- 0.7 mm
- Identificare constructie stecher:
- f10 x2Elec / Nickel
- Tehnica de cuplaj:
- Thread M4
- Diametru:
- 10 mm / 10 mm
- Deschidere cheie:
- 16 / 16
- Moment strangere:
- 12 Nm / 12 Nm
- Masa:
- 30 g / 30 g
- Bujie:
- 2-Electrod masa
- Lungime filet:
- 19 mm
- Nickel
- Largime gama:
- 19 m
- Endpolart:
- Bolt
- Dimensiune filet 1:
- 19
- Diametru cap bolț:
- 16 mm
- Greutate brută:
- 33 g
- Articol alternativ:
- IU22
Despre Denso U22ETR
Bujii marca Denso, cod U22ETR — furnizor de echipare originală (OE/OES) — calitate de primă montă (grupul DENSO Corporation, Japan). Se montează pe: ALFA ROMEO - 147, 156, 145, 146, 155, GTV, Spider, 166, GT; FERRARI - F355 — lista completă de motorizări e mai jos, la „Se aplică modelului”. Înlocuiește codul original FCA 46 55 09 92, Suzuki 09482-00415-000, Suzuki 09482-00415 (în total 4 coduri OE). Caracteristici: Pt. cod original (OE): 4655-0992; Distanta dintre electrozi: 0.7 mm; Identificare constructie stecher: f10 x2Elec / Nickel; Tehnica de cuplaj: Thread M4; Diametru: 10 mm / 10 mm; Deschidere cheie: 16 / 16.
Bujia aprinde amestecul aer-combustibil la motoarele pe benzină; tipul de electrod (nichel, platină, iridiu) decide intervalul. Interval: 30.000 km la bujiile clasice, 60.000–100.000 km la iridiu/platină. Semne: pornire grea, rateuri la rece, consum mărit, martor motor P0300–P0304.
Sfat de montaj: Folosește gradul termic și distanța între electrozi prescrise; strânge cu cheie dinamometrică (de regulă 20–30 Nm) pe motorul rece.
Produsul este disponibil, livrare 24-48 ore, la prețul de 26,07 lei cu TVA. Nu ești sigur că se potrivește? Trimite-ne seria de șasiu (VIN) și confirmăm piesa exactă înainte să comanzi.
